Ремонт радиатора кондиционера автомобиля: причины поломки и их решение
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Как устроена система кондиционирования автомобиля
- В чем основные причины поломки радиатора кондиционера автомобиля
- Как осуществить ремонт радиатора кондиционера автомобиля своими руками
- Какова цена ремонта радиатора кондиционера автомобиля
- Чем и как заправлять радиатор кондиционера
Как правило, кондиционер автомобиля ломается в самое неподходящее время, когда нет возможности поехать в сервис. Но есть альтернативный способ выйти из ситуации — провести ремонт самостоятельно. В основном главная причина неисправности кондиционера кроется в радиаторе, поэтому искать очаг проблемы следует именно там. О том, как правильно осуществить ремонт радиатора кондиционера автомобиля, мы расскажем далее.
Устройство и принцип работы системы кондиционирования автомобиля
Многие модели современных автомобилей оснащены специальной системой кондиционирования (СК) воздуха. Она представляет собой целый ряд устройств, обеспечивающих и удерживающих в салоне машины благоприятный микроклимат. Если в комплектации авто кондиционер отсутствует, то можно просто добавить эту опцию дополнительно.
Система поддержки микроклимата выполняет задачи:
- Охлаждение и циркуляция воздуха, поддержание оптимальной температуры для водителя и пассажиров.
- Предупреждение запотевания стекол (лобового и боковых).
- Поддержка оптимальной отметки влажности в салоне.
- Защита от попадания выхлопных газов и неприятных уличных запахов в салон.
Следить за функционированием кондиционера необходимо так же, как и за состоянием других систем автомобиля. Важно проводить своевременное обслуживание, а при наличии неисправностей — ремонт. Помимо этого, нужно время от времени дозаправлять кондиционер хладагентом, роль которого выполняет фреон.
СК состоит из следующих элементов:
- Конденсатор (радиатор системы кондиционирования).
- Осушитель-ресивер.
- Расширительный клапан.
- Датчик давления.
- Компрессор.
- Испаритель.
Радиатор кондиционера (РК) автомобиля состоит из огромного множества тончайших каналов, с помощью которых происходит оптимизация теплоотдачи и конденсация фреона. Как правило, изготавливается радиатор из алюминия, но иногда могут применяться иные сплавы.
Принцип работы СК автомобиля заключается в переходе хладагента из газообразного состояния в жидкое. Внутри системы создается принудительный кругооборот, на фоне которого и происходит теплоотдача. Фреон циркулирует по всей системе кондиционера благодаря специальному насосу.
Вот подробное описание работы кондиционера в автомобиле:
- Хладагент циркулирует по закрытой герметичной системе СК принудительно.
- Хладагент в состоянии газа сжимается специальным компрессором, при этом его температура значительно увеличивается.
- С помощью компрессора фреон в газообразном кипящем состоянии направляется в РК.
- Там хладагент остывает и превращается в конденсат.
- Далее фреон в жидком состоянии распыляется и отправляется в испаритель.
- После испарения жидкого фреона и происходит охлаждение автомобильного салона.
- Охлажденный газообразный хладагент переходит в компрессор по специальному контуру низкого давления, после чего процесс повторяется.
Иногда изготовители снабжают СК вентиляторами, это улучшает обдув. По сути, самой уязвимой частью кондиционера является именно радиатор. Он чаще всего подвергается механическим повреждениям, коррозии и требует ремонта.
Причины поломки радиатора кондиционера автомобиля
В действительности есть много разных причин выхода РК из строя. Зачастую ремонт требуется из-за:
- Редкой очистки.
- Повреждений механического характера.
- Неправильного ухода.
Последствиями такого халатного отношения являются различные трещины на поверхности РК автомобиля. Данные повреждения можно считать легкими, и поэтому вполне допустимо провести ремонт радиатора кондиционера автомобиля своими силами, не обращаясь к специалистам, услуги которых стоят очень недешево.
Стоимость ремонта зависит и от региона, например, в Санкт-Петербурге или Москве данная услуга стоит дороже, чем в Снежинске или Тобольске (или других небольших городах). Почти во всех случаях поломок РК ремонт будет оправдан, за исключением ситуации, когда он заржавел. В случае коррозии выходом из положения будет только полная замена радиатора.
Для качественной диагностики РК необходимо снять с автомобиля — только так можно определить причину его поломки. Демонтировать устройство нужно очень аккуратно, чтобы не нанести ущерб ребристому покрытию изделия. Ребра радиатора острые, поэтому желательно надеть перчатки в целях безопасности.
Если детали заржавели, ремонт радиатора кондиционера автомобиля не целесообразен: следует его полностью заменить.
Ремонт радиатора кондиционера автомобиля своими руками: избавляемся от трещин
При незначительных повреждениях или засоре поможет внутренний ремонт. Он заключается в снятии и просушке РК, после этого в него засыпают химическое средство в виде порошка (герметик) и заливают горячей водой. При намокании герметик разбухает и перекрывает имеющиеся трещины.
Ремонт герметиком имеет существенный недостаток: если частички порошка плохо «схватились», они могут попасть внутрь системы и засорить ее. Как правило, это случается с дешевыми средствами, которые больше вредят, чем помогают.
Способ №2: наружный ремонт. Выполнить его можно с помощью так называемой холодной сварки или эпоксидного клеящего средства. Определите места на поверхности радиатора, где есть протечка или трещины, зачистите их и потом залейте выбранным средством. Этот метод позволяет надежно заделать даже большие щели. В данном случае необходимо предварительно наложить на трещину жестяную пластину. Этот метод ремонта потребует от вас некоторого времени, но точно поможет справиться с проблемой.
Ремонт радиатора кондиционера автомобиля при помощи сварки
Более глубокие повреждения, с которыми не справится клей или холодная сварка, можно исправить аргонной сваркой. В редких ситуациях приходится прибегать к ремонту газодинамическим напылением. Но такое решение проблемы требует использования присадочного материала и определенного опыта в работе на специальном оборудовании. Материал для ремонта следует подобрать с учетом того, из какого металла изготовлен радиатор.
Обратите внимание: сварка будет полезной только в случае незначительного повреждения корпуса или деталей радиатора. Если есть большие трещины (например, если щель распределена по всей длине трубки РК), лучше заменить поврежденную деталь. Чтобы извлечь трубку, необходимо предварительно нагреть ее паяльником.
Чтобы уберечь устройство от поломок, а себя от его ремонта, важно проводить своевременную диагностику кондиционера, правильно обслуживать и периодически очищать его от сора. Специалисты советуют использовать различные химические средства, аэрозоли для защиты деталей радиатора от коррозии. Все эти препараты для ремонта кондиционера можно найти в интернет-магазинах или обычных магазинах автомобильных запчастей.
Цена ремонта радиатора кондиционера автомобиля
Стоимость ремонта будет зависеть от различных факторов. В первую очередь, работники сервиса проведут диагностику (ее стоимость от 300 до 600 рублей). В среднем ремонт РК автомобиля обойдется от 1500 до 3000 рублей: в эту сумму входит аргоновая сварка, использование герметика или полная замена радиатора. Цена за ремонт также зависит от модели автомобиля, сложности установки радиатора и способа его ремонта.
После окончания ремонтных работ, когда места течи будут герметично закрыты, специалист должен поставить деталь на прежнюю позицию. При этом необходимо проверить непроницаемость всех системных узлов кондиционера автомобиля. Для этого понадобится специальная манометрическая станция.
Чем и как заправлять радиатор кондиционера
При срочной необходимости можно заправить кондиционер автомобиля самостоятельно. Лучше заблаговременно проверить, нет ли утечки хладагента, и исправить существующие повреждения в самом радиаторе и его деталях.
1. Разновидности хладагента.
Раньше кондиционеры автомобилей заправляли фреоном маркировки R12. Но в середине 1992 года были выявлены его негативные влияния на озоновую оболочку. Из-за этого производители были вынуждены сменить его на марку R134a.
С трудностями в маркировке фреона сталкиваются владельцы автомобилей, выпущенных в конце 1992–1993 годов, так как фреон R-134а стали использовать не сразу. Чтобы определить, какой тип хладагента необходим кондиционеру вашего авто, посмотрите на наклейку с этими данными с внутренней стороны капота. Кстати, фреон марки R-134а заправляется с помощью штуцера с большим диаметром.
2. Количество фреона.
Узнать о необходимом объеме хладагента можно по данным из той же наклейки. Если такой маркер отсутствует, интересующую информацию можно уточнить у распространителя товара или найти ее в Интернете. Автомобили российского производства обычно заправляют объемом от 750 до 1000 г.
3. Необходимые инструменты и оборудование.
Прежде чем приступить к заправке кондиционера, проверьте давление в системе. Для этого необходим:
- Набор шлангов.
- Метрологическая станция.
- Фреон (R-134а или R12) в баллонах.
- Переходник с краником для подсоединения баллона с хладагентом к системе.
В автомагазинах можно найти специальные готовые наборы для ремонта и самостоятельной заправки кондиционера.
После приобретения всех нужных деталей необходимо собрать заправочное устройство. Руководство по сборке:
- В соответствии с инструкцией (в комплекте) откалибруйте счетчик давления.
- Регулятором выставьте температуру окружающей среды на калибраторе (можно использовать данные бортового компьютера).
- Подсоедините переходник к баллону с хладагентом (во время закручивания защитная пластина в заправочном отверстии баллона будет пробита иглой переходника).
- Подсоедините резиновый шланг к переходнику.
- Второй край шланга выведите к патрубку на метрологической станции.
- Другой шланг тоже необходимо подсоединить к МС.
4. Этапы заправки радиатора.
Общие правила заправки радиаторов всех автомобилей одинаковы.
Для заправки системы кондиционирования нужно:
- Пылесосом или щеткой очистить соединение патрубка низкого давления системы кондиционера (если в устройство попадет грязь, это с большой вероятностью спровоцирует поломку компрессора).
- Снять защитный колпачок со штуцера контура низкого давления.
- Присоединить шланг к штуцеру.
- На штуцер контура системы кондиционера надеть резиновый шланг.
- Запустить двигатель.
- Подручными средствами зафиксировать педаль газа акселератора на оборотах двигателя 1500 оборотов в минуту.
- Включить режим циркуляции воздуха на максимальную отметку.
- Открыть вентиль, перекрывающий контур низкого давления.
- Перевернуть баллон с хладагентом краном вниз.
- Медленно открыть кран.
- Отследить величину давления по счетчику (ее значение должно быть близко к 285 кПа.)
- При достижении температуры в салоне 5–8 °C закрыть кран. В процессе заправки воздух в салоне постепенно охлаждается, как и шланг заправочного штуцера.
Как провести очистку системы кондиционирования автомобиля
После завершения ремонта важно провести очистительные работы системы кондиционирования. Для этого применяют специальную пену, которая выпускается в маленьких баллончиках. В пошаговой инструкции ниже описаны несложные манипуляции, с которыми справится даже неопытный водитель:
- Приготовьте необходимые инструменты для очистки. Если вы не можете определиться с выбором пены, обратитесь за помощью к профессионалу.
- Нужно снять с дренажного патрубка гибкий шланг (патрубок расположен снизу, за пластиковой панелью).
- Подсоедините шланг очистителя к дренажному патрубку и потяните его вверх до упора.
- Запустите двигатель, предварительно приготовив емкость для сбора отработанной пены. В ходе чистки пена будет стекать в эту емкость, после чего ее необходимо утилизировать.
- Запустите кондиционер и проверьте его работу. Выбирайте режим рециркуляции.
После запуска двигателя автомобиля и начала циркуляции пены по всей системе кондиционера нужно дать ему поработать около 10–15 минут. Этого будет вполне достаточно, чтобы пена «разошлась» по всем отсекам охладительного агрегата. По окончании процесса очищения необходимо собрать все в обратном порядке и заменить жидкость в кондиционере. После нужно провести повторную диагностику всей системы.
