Горит лампочка ручника: основные причины, поиск неисправности
О чем речь? Выходишь утром заводить и прогревать машину, опускаешь ручник, а лапочка на приборной панели не гаснет. В таком случае лучше отложить поездку и вызывать такси, так как диод может сигнализировать о серьезной неисправности.
На что обратить внимание? Когда горит лампочка ручника, это говорит не только о поднятии/опускании и исправности ручного тормоза. Она также может сообщать о поломках в системе, например, о низком уровне тормозной жидкости в бачке, износе колодок и т. д. Поэтому машину не мешало бы тщательно диагностировать.
Вопросы, рассмотренные в материале:
О чем сигнализирует лампочка ручника
Главную информацию о текущем состоянии автомобиля нам дают индикаторы, расположенные на приборной панели, и их желтый, а особенно красный цвет сигнализирует о проблеме, которую следует устранить. Для более полной и точной диагностики необходимо обратиться в автосервис, где определят характер неисправности и скажут, нужен ли ремонт.
Индикатор с восклицательным знаком указывает на положение стояночной тормозной системы: горит лампочка ручника, когда тормоз приведен в действие, однако после того, как рычаг опускается, она должна погаснуть. Так происходит в норме, и насторожить должно появление явного сбоя в работе индикатора, а значит, и самого механизма.
В большинстве моделей авто сигнал загорается уже при легком воздействии на рычаг, даже если он не доведен до положения, фиксируемого первым щелчком. При его перемещении замыкается и размыкается контакт, и возможна ситуация, когда фактически тормозная система уже разблокирована, а индикатор продолжает светиться. Значит, нужно опустить рычаг до конца, чтобы он принял крайнее горизонтальное положение.
Если рычаг находится внизу, а лампочка продолжает гореть, то это может указывать на некоторые повреждения тормозной системы. Дело в том, что индикатор сигнализирует не только о положении рычага, но выполняет более широкие функции. В тормозном механизме возможны различные неисправности, к примеру растянулся тросик или объем тормозной жидкости в гидравлической системе упал ниже необходимого минимума. Лампочка при этом тоже будет светиться.
Тормозная система в автомобиле является одной из важнейших, и ответ на вопрос, можно ли эксплуатировать машину с неисправными тормозами, однозначен – НЕТ. Поэтому, если речь идет об индикаторе стояночного тормоза, следует принять незамедлительные меры и посетить автосервис.
Постоянно горит лампочка ручника: возможные причины
Причины загорания индикатора ручника разнообразны, как и серьезность возможной проблемы. Выделим наиболее часто встречающиеся ситуации, когда постоянно горит эта лампочка на приборной панели:
- Автомобиль не снят со стояночного тормоза – распространенная ошибка у начинающих водителей.
- Недостаточный объем тормозной жидкости в системе.
- Повреждение бачка для тормозной жидкости: неисправность поплавка, нарушение герметичности, поломка датчика и т. п.
- Неисправности в электропроводке – разрыв соединения контактов в цепи тормозного механизма.
- Критичный износ тормозных колодок.
- Неправильная работа суппорта.
- Программный сбой в электронике автомобиля, от чего стали загораться индикаторы.
- Неисправность самого ручника.
- Другие повреждения тормозного механизма.
Механические повреждения ручника чаще всего выражаются в выходе из строя троса, что может быть вызвано следующими причинами:
- стальные жгуты тросика перетерлись по причине излишне активного и частого пользования стояночным тормозом.
- естественный износ – это актуально для старых машин.
- некачественный материал, из которого сделан трос – такие изделия растягиваются.
- использование ручника для экстренного торможения во время движения – данная система не рассчитана на большие нагрузки.
Если трос оборвался или растянулся, то его следует заменить. Эта операция не представляет собой сложностей, и больших финансовых и временных затрат не потребует.
Проверка уровня тормозной жидкости при постоянно горящей лампочке ручника
Еще одна распространенная проблема, почему начинает постоянно гореть лампочка ручника, – нехватка тормозной жидкости. Возможно, кто-то и не знает, но это индикатор одновременно и стояночного тормоза, и уровня тормозной жидкости.
Сначала необходимо проверить объем жидкости в гидравлической тормозной системе. Для этого требуется открыть капот и найти нужный бачок: если уровень находится ниже отметки, то явно следует долить, а в идеале – заменить тормозную жидкость.
Алгоритм действий при проверке уровня и доливе ТЖ:
- Установить автомобиль на ровную поверхность. Проверку рекомендуется производить при холодном двигателе.
- Бачок с тормозной жидкостью находится на главном цилиндре гидравлического тормоза, который следует искать в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Современные автомобили оснащаются пластиковыми резервуарами, сквозь стенки которых можно рассмотреть уровень тормозной жидкости. Единственной проблемой способен стать слой грязи и пыли – значит, нужно все это стереть. Но на очень старых моделях авто возможен металлический цилиндр, который придется открывать, чтобы оценить объем ТЖ.
- На пластиковых резервуарах нанесены отметки, обозначающие максимальный и минимальный уровни. Если объем жидкости укладывается в рекомендуемые параметры, то все в порядке.
- Если требуется долив, то сначала нужно выяснить, какая нужна жидкость, воспользовавшись инструкцией к автомобилю. Доливать следует осторожно и аккуратно, поскольку тормозная жидкость является токсичным веществом и нельзя допускать ее контакта с кожей.
- После завершения процедуры не забудьте закрыть резервуар крышкой.
При внезапном понижении уровня тормозной жидкости необходимо проверить все элементы системы, чтобы найти место утечки и устранить ее – в противном случае ТЖ будет постоянно уходить. Начинать следует с осмотра бачка на предмет повреждений, а далее проводить ревизию шланга, тормозной магистрали, уплотнителей главного цилиндра и колесных цилиндров. Делать это должны специалисты автосервиса, так как неполадки тормозной системы являются для автомобиля критичным повреждением.
Более того, если во время движения вы ощутили, что педаль тормоза сама проваливается и система торможения действует неэффективно, то ехать дальше нельзя – сразу вызывайте эвакуатор.
В автомастерскую следует обратиться и в том случае, когда уровень тормозной жидкости нормальный, а индикатор ручника продолжает гореть и западает педаль тормоза. Возможно, по причине засорения шлангов тормозная система перестала правильно функционировать.
Что делать, если лампочка ручника не горит
Бывает и так, что, наоборот, при поднятом рычаге перестает гореть лампочка ручника. Возможные варианты, почему это происходит:
- выход элемента из строя;
- обрыв в электропроводке;
- сгорел предохранитель.
Искать причину неисправности следует по порядку, и начать можно с проводки генератора. На него идут два провода – красный и коричневый. Попробуйте при включенном зажигании замкнуть коричневый провод на любом металлическом элементе.
При этом должны загореться индикатор аккумулятора вместе с ручником (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Если же лампочка батареи светится, а восклицательный знак – нет, то диод поврежден.
Советы от опытных водителей:
- Осмотрите концевик и его разъемы.
- Рядом с концом рукоятки найдите замаскированный стопор – на него нужно надавить и потянуть.
- Оцените состояние предохранителей – сгоревшие легко обнаруживаются по внешнему виду.
- Проинспектируйте фиксатор – насколько надежно он прикреплен к пластине, нет ли посторонних предметов.
- Попробуйте несколько раз передвинуть ручку вверх/вниз.
- Постучите по консоли – если где-то в ней слабый контакт, то это может помочь.
Иногда источником проблемы является поломка тяговой пружины собачки рычага – поврежденный элемент следует заменить.
Мнения автовладельцев, почему горит лампочка ручника
- Как я искал неисправность
- включение стояночного тормоза (тут придраться не к чему – все так);
- низкий уровень тормозной жидкости (проверено);
- неисправности в системе EBD – системе распределения тормозного усилия (значит, нам туда).
- На «Рено» это болячка
- «Кулибин-стайл»
- Копайте глубже
- Пошаговая инструкция
«Начал замечать, что лампочка ручника загорается не по делу, причем во время движения, когда рукоятка находится в состоянии покоя. Первые пару раз утешал себя мыслью, что каким-то образом замкнулся контакт или что-то подобное, но потом, когда сигнал стал загораться все чаще, стало понятно, что нужно действовать. После изучения информации в инете появились две рабочие версии – недостаток тормозухи или стертые колодки.
Чтобы отмести эти варианты, а заодно поменять тормозную жидкость и проверить колодки, затарился всем необходимым. Итог – замена тормозухи, колодки в норме, но чек все равно загорается.
Ладно, идем по списку дальше и внимательно читаем мануал.
Функции индикатора стояночного тормоза:
С электроникой проще в том отношении, что хотя бы на стадии диагностики не надо ничего разбирать, поскольку система способна сама себя оценить и определить, где сбой, к примеру в виде неисправного датчика. Но в моем случае компьютерная диагностика никаких проблем не обнаруживает.
Нашел еще совет проверить концевик, но нет – на вид все в порядке. Смущает еще, что лампочка загорается при езде и на короткое время.
PS: к счастью, все оказалось до смешного легко и просто. Тонет поплавок в резервуаре – видимо, при сильном раскачивании он глубоко опускается, заставляя индикатор думать, что жидкости мало».
«Почему постоянно горит лампочка ручника на панели? В принципе, это встречается на любой машине в возрастной категории 10+, но по моим наблюдениям на "Рено" особенно часто. Если бачок с тормозной жидкостью заправлен, то, возможно, окислились контакты датчика уровня жидкости.
Конденсат всегда присутствует, и особенно критичен он для электроконтактов. В этом случае рекомендуется снять фишку с выводов датчика и почистить разъем, для надежности смазав контакты подходящим составом».
«Если вышел из строя тросик ручника – порвался или вытянулся, то при наличии растущих из нужного места рук проблема решается на раз. Расскажу, как отрегулировать натяжение. Понадобится эстакада или смотровая яма, а также два рожковых ключа.
Поднимаем на домкрате одно из задних колес, после чего спускаемся вниз. Находим на днище систему с тросиками, идущими к коромыслу. Один ключ для гайки, второй – для контргайки.
Закручиваем натяжную гайку, периодически проверяя вращение колеса, чтобы колодки начали схватывать его после второго щелчка рукоятки тормоза. После того как настроено нужное натяжение, приводим машину в исходное положение».
«Лампочка ручника горит и при низком давлении вакуумного усилителя тормозов. Правда, если педаль нажимается без сверхусилий, то вакуумник работает. Значит, глючит датчик этого усилителя, и его нужно заменить».
«Когда надо выяснить, почему постоянно горит лампочка ручника, даже если он опущен, то идти надо от самого простого. Первым делом заглянуть под капот и проверить уровень тормозной жидкости; если MIN, то нужно долить. Потом вспомнить, когда последний раз менялись колонки, – возможно, пришло время их обновить.
Следующий шаг – компьютерная диагностика для проверки всей электроники, особенно датчиков, попробовать провести сброс ошибки. Далее – посмотреть тросик стояночного тормоза, который находится под днищем сзади. Затем не мешает проверить концевик ручника, который может подклинивать.
Если все эти манипуляции результатов не дали, то путь остается один – в автосервис».
В целом не стоит сразу паниковать, увидев незатухающий индикатор стояночного тормоза, или, наоборот, столкнувшись с тем, что ручник опущен, а лампочка не горит. Однако нельзя и игнорировать подобную проблему, поскольку от исправного состояния тормозной системы зависит ваша безопасность.
