Замена стекол BMW: порядок действий

В каких случаях требуется замена стекол в BMW

Стекла автомобиля являются гарантией безопасности его пассажиров, ведь когда остекление целое и чистое, водителю проще ориентироваться на дороге. Кроме того, это надежная защита от внешних факторов: пыли, грязи, осадков. Немаловажно и то, что качественные оригинальные автостекла способны украсить автомобиль. А аэродинамическое лобовое стекло отводит поток встречного воздуха, за счет чего повышаются скоростные характеристики BMW.

Оригинальное автомобильное стекло BMW прочное, оно способно снижать уровень шума в салоне, а также защищает от солнечного излучения.

Хотя инженеры постоянно дорабатывают автомобили, стекло может повредиться даже у только что купленной машины. Так, из-под колес впереди едущего автомобиля может вылететь камень, в результате чего даже на самом современном остеклении появится трещина. Дефекты на лобовом не только портят внешний вид машины, но и снижают видимость, негативно отражаются на уровне безопасности.

Конечно, небольшие трещины и сколы можно устранить в сервисе, но из-за серьезных дефектов придется производить полную замену стекла BMW.

Замена лобового стекла в BMW

Повреждения и сколы на лобовом приводят к тому, что у водителя сокращается обзор, а его глаза постоянно испытывают повышенное напряжение. Все это приводит к тому, что в машине становится просто опасно ездить.

Вот почему не стоит тянуть, а надо как можно скорее произвести замену, если на лобовом стекле появились какие-то дефекты. Обычно повреждения ветрового стекла и боковых не похожи друг на друга. Чаще всего производители устанавливают боковые и задние окна из закаленного стекла, которое в случае аварии рассыпается на мелкие фрагменты. Этого не может случиться с лобовым – на нем появляются сколы и трещины. Таким образом водитель BMW оказывается защищен во время движения, если в стекло неожиданно попадет камень или другой предмет.

Обычно замену лобового стекла BMW приходится производить в таких случаях:

• Неправильная установка.

  Если в сервисе не были соблюдены требования технологии во время замены или ремонта, владельца BMW ждет целый ряд малоприятных последствий. Так, в салон может просачиваться влага, в холода – образовываться лед, также возможно снижение звукоизоляционных качеств, образование очагов коррозии.

• Повреждение стекла.

  Если на лобовом есть повреждение большого размера, в опасности оказываются водитель и другие участники дорожного движения. Повторим, что дефект серьезно снижает видимость и обзорность для водителя. Специалисты настаивают на полной замене лобового стекла, когда трещина имеет длину более длины пятитысячной купюры, а это 157 мм. Либо если диаметр скола превышает 0,5–1 см.

  Читайте также!

  «После замены масла горит лампочка: возможные причины и устранение поломки» Подробнее
• Нарушение герметичности.

  Со временем герметизационный материал лобового стекла утрачивает свои свойства, что наиболее заметно на подержанных авто. В результате на передней панели салона появляются подтеки, особенно активно они образуются во время сильных осадков.

Какие материалы используют при замене стекол в BMW

Над автомобильными стеклами BMW работают специалисты известных производителей, обеспечивая гладкость и прозрачность изделий. Кроме того, последние имеют противоударные свойства, достаточную мощность, за счет чего достигается максимальный уровень безопасности.

Стекла современного автомобиля от компании BMW снабжены дополнительными опциями, такими как датчики дождя (позволяют регулировать включение и отключение дворников), света, влажности (отвечают за работу кондиционера). Кроме того, стекло дополняется шелкографией, то есть солнцезащитной полосой, молдингом, пятками крепления зеркала.

Немаловажным вопросом при замене стекол BMW является выбор технологии, по которой изготовлено новое лобовое:

• Сталинит.

  Добиться прочности и надежности автостекла позволяет методика закаливания. В автомобилях используется листовое закаленное стекло, которое называется сталинит. 

  Готовый сталинит поступает на конвейер, где ему придается необходимая форма, также он подвергается тщательной термической обработке в автоклавах. После химического воздействия автостекло становится невероятно прочным, в пять раз крепче обычного при ударе, а также легко переносит резкие скачки температуры. Сталинит устанавливают в качестве боковых и задних стекол, его же используют при изготовлении люков. Если такой материал разбивается во время ДТП, он рассыпается на тупые осколки, которыми сложнее порезаться.

• Триплекс.

  Это ламинированное стекло, собранное из двух, соединенных между собой при помощи прочной и пластичной пленки. Последняя называется поливинилбутираль и является синтетическим полимером. 

Как производят замену лобового стекла в BMW

Первым этапом замены лобового стекла в BMW является очистка автостекла от заводского силиконового напыления. Аккуратно обрабатываются все контактные поверхности капота, стоек, крыльев и передней панели.

Старое стекло снимают при помощи специальной лески. После завершения демонтажа из проема удаляются остатки старого клея.

Перед заменой освободившуюся конструкцию покрывают специальным двухкомпонентным составом. В него входит праймер, которые оберегает кузов от появления ржавчины в контактных местах, а также активатор, улучшающий адгезию. Специалисты внимательно осматривают все снятые молдинги, и, если требуется, меняют их на новые.

Когда все подготовительные работы завершены, на BMW ставят новое стекло. Для этого его легкими нажатиями придавливают по всему периметру проема, фиксируют страховочным скотчем и обрабатывают стыки герметиком. Если герметик вылез наружу, его ни в коем случае не удаляют сразу, поскольку нужно подождать, пока произойдет его полимеризация.

Прежде чем приступать к замене, необходимо опустить боковые стекла – так удастся избежать воздушного удара во время закрывания двери.

Что необходимо для замены боковых стекол в BMW

Рассмотрим типовой способ замены бокового стекла BMW на примере Х5.

Во время замены потребуются:

• крестовая отвертка;
• шлицевая отвертка, обмотанная изолентой, или пластиковый съемник пистонов;
• набор торксов;
• головка на 10 мм с удлинителем, или просто высокая головка;
• смазка.

Приступая к замене, снимают обшивку двери или дверную карту BMW. Для этого придется снять верхний молдинг карты – его аккуратно подцепляют отверткой или съемником у дальнего от внутренней ручки открывания края, после чего продвигаются к середине.

За молдингом открывается доступ к трем болтам-торкс: в кармане карты, под молдингом и возле ручки открывания двери. Болты откручивают, далее по всему периметру отщелкивают пистоны. Несмотря на то, что дверная обшивка уже болтается, снять ее пока не получится. Дело в том, что ее держит специальное крепление, расположенное около ручки. Поэтому нужно потянуть карту наверх, и она снимется с крепления. После этого усики крепления зажимают и стягивают эту пластиковую клипсу, а ее ставят обратно на карту – именно при таком подходе удобнее всего возвращать обшивку на место.

Теперь нужно снять шумоизоляцию двери, так как именно за ней скрывается механизм стеклоподъемника. Поскольку шумоизоляция крепится на битумную основу, ее можно погреть феном либо просто подцепить ножом. Необязательно снимать ее целиком, вполне достаточно, если вы освободите немного места ближе к краю двери сверху и снизу.

Для замены стеклопакета в BMW придется также снять уплотнительный молдинг, который расположен посередине двери со стороны салона – его просто выдергивают наверх. Далее нужно отстегнуть пластиковую окантовочную рамку, находящуюся сверху и по бокам проема. Она тоже держится на металлических пистонах, поэтому просто сдергивается. Отметим, что в нижней части ее можно оставить. Далее вытащите уплотнитель шахты стекла.

Благодаря всем перечисленным действиям вы получите доступ к трем саморезам, которые крепят центральную накладку – именно в нее входит уплотнитель шахты стекла. Теперь нужно открутить саморезы, потянуть верх накладки наружу. Он должен податься, но поскольку он подклеен, придется приложить усилие.

Через этот угол сверху и войдет стекло.

Сначала опустите стеклоподъемник до того уровня, когда в отверстии направляющей рельсы покажется болт на 10 мм держателя стекла, этот болт необходимо открутить и достать клипсу. Ее ставят на стекло, после чего прикручивают. Будьте аккуратны, чтобы не потерять специальную гайку с обратной стороны клипсы, ведь именно в нее в дальнейшем будет вкручен болт.

Далее стекло опускают до конца вниз, ставят на место центральную накладку, закручивают три самореза. Важно обильно смазать внешнюю часть уплотнителя шахты и поставить ее обратно. Обязательно убедитесь, что край стекла вошел в направляющие уплотнителя.

Таким образом, нужно установить на прежние места все снятые детали, в том числе обшивку. В конце работы по замене остается закрутить торксы и поставить центральный молдинг.

Как происходит замена заднего стекла в BMW

На самом деле, не так часто приходится прибегать к замене заднего стекла BMW, ведь, в целом, речь идет о прочном и надежном автомобиле. Тем не менее, резкие скачки температуры, сложные погодные условия, плохие дороги способны усложнить жизнь даже очень бережного автовладельца.

На первом этапе замены данного элемента BMW разбирают декоративный пластик, стойки салона, элементы системы обогрева, пр.

Необходимо удалить осколки с поверхности рамки, тщательно пылесосить салон BMW и обшивку задней двери, если у вас хетчбэк. После того как рамка очищена от ржавчины и покрыта грунтом-праймером, можно ставить новое стекло. Для дополнительной фиксации рекомендуется применять клейкую ленту.

Правила эксплуатации автомобиля BMW после замены лобового стекла

Через 1,5–3 часа после замены стеклопакета автомобиль можно эксплуатировать, однако специалисты не советуют быстро переходить на привычный стиль вождения. В течение первых трех дней после замены стоит быть как можно более осторожными.

После замены стекол BMW нужно следовать таким правилам:

• В первое время новое автостекло, а точнее герметичный слой очень чувствителен к неровностям дороги. Чтобы не повредить его, рекомендуется объезжать все ямки, если же это невозможно, стараться преодолевать их плавно.
• Не следует поднимать автомобиль при помощи подъемника, домкрата.
• Во время парковки стоит избегать мест на бордюрах и неровных поверхностях, чтобы избежать отклеивания замененного элемента.
• Нельзя вставлять под стекло документы, например талон техосмотра, пропуск, запрещается снимать скотч-фиксатор. Таким образом можно повредить герметичный слой, который находится между автостеклом и кузовом.
• Не оставляйте свой автомобиль на неровных поверхностях. Герметик после замены еще не успел до конца закрепиться, поэтому машине не стоит долго стоять под наклоном.
• Первые сутки старайтесь не попадать под дождь и снег, мыть BMW можно лишь через три дня после произведенной замены. Иногда мастера допускают мойку на следующий день, но об этом лучше спросить дополнительно.
• Старайтесь несильно хлопать дверями.
• Не увлекайтесь использованием печки и кондиционера в своем авто сразу после замены стеклопакета. Зимой в течение суток запрещается направлять горячий воздух на замененный элемент, а летом это же правило относится к кондиционеру.
• Не превышайте скорость 70 км/ч.
• Во время движения не открывайте форточки и окна, особенно если вы только что произвели замену заднего стекла. Дело в том, что его может выдавить давлением воздуха.

Если после замены не следовать данным правилам, можно нарушить герметичность вклейки. Помимо стекла, специалисты советуют сразу заменить дворники – на старых остаются частицы песка, которые будут царапать новый стеклопакет, серьезно снижая продолжительность его службы.

Что говорят автовладельцы о замене стекол в BMW

1. «Соблюдаем алгоритм».

– В выходные менял лобовое в своем купе. Процесс замены на BMW выглядит так:

• снимают зеркало заднего вида, поводки дворников, кожух фильтра, панель над трапецией;
• пропускают трос под стекло;
• по периметру стекла срезают герметик;
• снимают П-образный молдинг, при этом он всегда повреждается, радует, что стоит совсем недорого;
• зачищают проем;
• наносят клей-герметик на новое стекло;
• надевают молдинг;
• приклеивают стекло.

2. «Семь раз проверь».

– Если вы нашли подходящее стекло для BMW, не поленитесь проверить его еврокод и самостоятельно расшифровать. Так вы убедитесь, что модель подходит комплектации вашего BMW – всю информацию можно найти в Интернете. Я недавно искал стекло на E60 под проекцию и обнаружил, что многие продавцы не знают, что означают буквы в еврокоде. Хорошо, что сам успел разобраться, иначе мог бы купить неподходящий мне вариант.

Читайте также!

«Вибрация после замены подушек двигателя: причины и методы «лечения»» Подробнее

3. «Доверяй, но проверяй».

– С заменой стекла на своем BMW не тороплюсь, потому что трещинка совсем небольшая справа сверху, ее не видно с водительского места. Менять не хочу, так как стоит родное, заводское стекло, причем оно особо не затерто.

Не меняю не потому, что денег жалко или опасаюсь получить некачественное стекло. Больше всего боюсь, что в сервисе при замене нарушат технологию. У нас такие случаи встречаются постоянно: струной вырезали стекло, стамеской сняли остатки старого клея, небрежно мазнули праймером места, где содрана краска (а таких мест оказывается много) и вклеили новое.

В результате там, где прошлись струна и стамеска, заводская краска бывает снята до металла. Праймером прокрашивают поверхностно, много пропускают, не обращая внимания на глубокие царапины.

Через какое-то время металл начинает гнить. Проблему вы обнаружите лишь через 2-3 года, когда волдыри ржавчины выйдут за пределы рамки стекла. К этому моменту в проеме, под краем стекла будет совершенно плачевная ситуация, потребуется серьезный кузовной ремонт.

Поэтому если дефект некритичен, лучше подождать. Если же вы все-таки собираетесь на замену стекол BMW, сами контролируйте всю работу.

4. «Качество должно быть на первом месте».

– Основное требование – стекло должно быть ровным по толщине и геометрии. В противном случае глаза будут перенапрягаться, следя за дорогой. Если вы хотите взять китайские стекла «Fuyao» (это хороший вариант), главное – не нарваться на третий сорт или брак. Я работаю с китайскими изделиями 20 лет, поэтому знаю: если хочешь купить отличный товар – продадут, но если хочешь купить дешево, получишь низкое качество. Здесь все зависит не от китайцев, а от наших бизнесменов. Поэтому нужно постараться найти надежный сервис, где отвечают за продукцию.

И еще. Друг после смены за год трех оригинальных стекол BMW поставил китайское, ездит уже третий год. До сих пор все осталось целым, несмотря на множество прилетевших камней.

5. «Менять только у спецов и никак иначе».

Стекло меняйте только в специализированном центре. И не соглашайтесь на дешевый вариант: чем ниже стоимость изделия, тем больше проблем. Оно может быть кривым, иметь неправильную геометрию, могут не работать датчики – проблем множество. Удачи!