Контактная информация

г. Москва, Станиславского 10с2

---Замена фрикционов АКПП

Замена фрикционов АКПП: как сделать самому

01.11.2019

Автоматическая коробка передач обладает преимуществами относительно механической. Сюда относятся и большее удобство в управлении автомобилем, и увеличенный ресурс двигателя, и более высокая проходимость машины. Тем не менее, у данного механизма есть и свои недостатки, связанные в основном со сложной конструкцией. Особого внимания заслуживает замена фрикционов АКПП. Этому и будет посвящена статья.

Вопросы, рассмотренные в материале:

Почему АКПП быстро изнашивается
Зачем нужны фрикционные диски
Как понять, что АКПП требует ремонта
Что делать при неисправности АКПП в первую очередь
Как заменить фрикционы АКПП своими силами

Почему АКПП быстро выходит из строя

На обслуживание автоматической КПП затрачивается больше времени водителя, особенно когда дело касается замены смазки в этом узле. К последней процедуре нужно относиться максимально ответственно. В противном случае (при несвоевременной замене или при использовании некачественного масла) увеличивается риск быстрого износа фрикционов, что в результате может закончиться дорогостоящим ремонтом. Повредить коробку способна длительная буксировка автомобиля. И в наибольше степени здесь страдает именно фрикционный механизм.

Что такое фрикционы АКПП

Автоматическая коробка передач — это сложный механизм, состоящий из нескольких частей:

корпус;
гидротрансформатор;
комплект зубчатых колес, в который входит главная передача;
селектор;
масляный насос;
набор фрикционов;
входной и выходной валы;
фильтр;
гидравлический блок, иначе называемый гидравлическим мозгом.

Принцип работы АКПП похож на таковой у механической коробки и основан на взаимодействии фрикционных и стальных дисков. При выключенной передаче машина будет неподвижна. Диски не прижаты друг к другу и, соответственно, входной и выходной валы разъединены. В случае прижатия фрикциона к стальным дискам с помощью гидравлического поршня и включения передачи автомобиль начнет движение. Все зубчатые элементы собраны в одну коробку путем вставки друг в друга. Шестерни имеют разные размеры, зависящие от числа передачи — с ростом этого числа уменьшается диаметр зубчатого колеса.

Фрикционы управляются с помощью автоматической КПП и обеспечивают сцепление шестерен. В каждой передаче имеется свой комплект фрикционных дисков, поэтому если повредится какой-либо элемент узла, начнет пробуксовывать только содержащая эту деталь передача.

Повреждения фрикционов

Во фрикционном механизме чаще всего повреждаются мягкие диски, которые при включении передачи подгорают. При условии исправности остальных элементов АКПП, последствия этой неполадки начнут ощущаться лишь после 300 тысяч километров пробега. Если требования по эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой нарушаются, фрикционы будут преждевременно изнашиваться и сгорать, а это приведет к невозможности включения определенных передач.

Кроме того, фрикционные диски могут выйти из строя по причине:

использования некачественной смазки для АКПП;
сильного загрязнения масляного фильтра;
низкого уровня трансмиссионного масла в коробке передач.

Без регулярной замены масла в АКПП, трущиеся поверхности фрикционов неизбежно изнашиваются. Однако, даже если замена производилась в соответствии с требованиями, но при этом использовалось некачественное масло, ресурс фрикционных дисков значительно снизится, и узел потребует ремонта раньше, чем это предписано. Фильтр засоряется в результате пропускания загрязненного масла, поэтому менять смазку в АКПП следует не позднее требуемых сроков.

Важно не только качество используемого масла, но и его количество, которое в каждом случае имеет конкретные пределы. В идеально герметичной масляной системе уровень трансмиссионной смазки в процессе эксплуатации авто остается неизменным. В реальных условиях разгерметизация случается довольно часто по причине некачественного ремонта АКПП, например, в случае недостаточной затяжки крепления поддона. Также масло может утекать через поврежденные прокладки между поддоном и картером коробки передач. Для устранения утечки потребуется замена этих прокладок. А если трещины образовались на поверхностях картера или поддона, замене подлежат уже сами эти изделия.

Признаки неисправности фрикционных дисков

Наличие проблем в автоматической коробке передач выражается в следующих проявлениях:

При переводе рычага в нейтральное положение сцепление не выключается. Это признак того, что фрикционные диски приварились к стальным.
Переключение передач сопровождается толчками.
АКПП при запущенном двигателе издает металлический звук, когда автомобиль неподвижен.
Трансмиссионное масло приобретает горелый запах.
Задняя передача не включается, движение возможно только вперед.
Переключение скоростей затруднено или вовсе невозможно.

При появлении подозрений на сгоревшие фрикционы, следует в первую очередь проверить уровень смазки в АКПП и наличие запаха. В случае недостаточного количества жидкости фрикционные диски прижимаются к стальным дискам не полностью, в результате чего происходит проскальзывание и перегрев трущихся поверхностей. Нельзя допускать также попадания охлаждающей жидкости в масло, потому что фрикционы некоторых ранних моделей АКПП содержат картон, который подвержен разрушению под воздействием тосола.

Что делать при повреждении фрикционов АКПП

Если во время движения автоматическая коробка начала пробуксовывать и работать с рывками, стоит остановить как можно быстрее машину и вызвать эвакуатор.

Для выполнения диагностики неисправности желательно транспортировать автомобиль до ближайшей СТО, где причину поломки установят с достаточной точностью и произведут замену. Если имеет место гарантийный случай, машину следует эвакуировать до официального дилерского центра. Там также определят и устранят проблему с АКПП. В любом случае данная поломка при дальнейшем движении может привести к более значительным повреждениям, из-за чего придется прибегнуть к дорогостоящему ремонту. Самостоятельное устранение неисправности возможно лишь при наличии навыков и опыта ремонта соответствующих автомобильных узлов. В таком случае для замены фрикционов необходимо иметь качественный ремкомплект.

Замена фрикционов АКПП своими руками

Менять фрикционные диски можно в домашних условиях. Помещение, где будет производиться замена, необходимо заранее очистить от пыли и грязи. Для успешной замены нужно правильно подобрать ремкомплект с фрикционами, предназначенный для конкретной модели автомобиля.

Обычно помимо самих дисков в таком комплекте имеются различные фильтры, сальники и прокладки. Все элементы во время замены необходимо устанавливать на АКПП.

Порядок действий следующий:

С коробки передач сливается трансмиссионное масло.
Сама коробка демонтируется и разбирается.
Производится замена деталей, имеющихся в ремкомплекте.
Осуществляется обратная сборка АКПП и ее монтаж.

Во время ремонта следует учитывать определенные нюансы:

Слив смазки производится через шланг, который предварительно отсоединяется от радиатора коробки и подключается к сливному отверстию.
В процессе демонтажа коробки основная трудность состоит в том, что АКПП достаточно тяжелая. По этой причине работы рекомендуется производить в смотровой яме или на автомобильном подъемнике с применением трансмиссионного домкрата.
Элементы, подключаемые к автоматической коробке, необходимо отсоединить.

Опытные мастера домашнего ремонта, знакомые с внутренним устройством автомобиля, не должны испытать каких-либо затруднений при последовательном выполнении данных операций.

Весь ремонт сводится к замене деталей, степень износа которых не позволяет эксплуатировать их дальше. Зазор можно измерить и прямо на корзине с фрикционными дисками. Но желательно, даже в случае незначительного износа, стоит снять все детали, для которых есть замена в ремкомплекте.

Замена фрикционов в автосервисе

Данный процесс считается полноценным ремонтом автоматической коробки передач. Поэтому вполне резонно узнать, сколько стоит замена фрикционов АКПП. Все зависит от нескольких факторов: регион, сложность конструкции коробки, модели автомобиля, уровень конкретного автосервиса. Скажем, в Москве ремонт АКПП будет стоить как минимум 15000 рублей, а замена всей коробки — от 6000. При этом, для многих моделей авто цены будут намного выше.

Цены на комплект фрикционов тоже разнятся, в зависимости от модели АКПП. Нужно учесть, что коробка содержит в себе обычно несколько таких пакетов, как правило, от 3 до 7. Если замене подлежат все комплекты, ремонт выйдет достаточно дорогим.

Для Chevrolet моделей Cruze, Epica, Aveo стоимость замены фрикционов АКПП, составит 50000-60000 рублей. Также потребуется демонтаж и установка автоматической коробки, что обойдется дополнительно в 8000-10000 рублей.

Обычно заменить фрикционы обходится гораздо дороже, чем поменять неисправную коробку на б/у либо контрактный вариант. Поэтому целесообразно для подержанной и дешевой машины приобрести агрегат на авторынке либо найти по объявлению. Однако здесь имеются подводные камни:

у подержанного АКПП отсутствует гарантия;
даже в случае полной работоспособности коробки неизвестен ее ресурс.

Срок службы АКПП

По сравнению с обычным сцеплением в механической коробке передач, фрикционы в АКПП обладают намного большей долговечностью. Причина в том, что диски на «автомате» работают в масле и служат, благодаря этому, 350-500 тысяч км пробега, тогда как сцепление на МКПП действует «на сухую» и проходит 50-100 тысяч км в зависимости от модели автомобиля и эксплуатационных условий. Тем не менее, не все владельцы машин с автоматической коробкой способны обеспечить фрикционам такой длительный срок службы. Часто диски нуждаются в замене намного раньше.

Причины преждевременного сгорания фрикционов:

частая и длительная пробуксовка автомобиля, при которой диски проскальзывают и перегреваются;
несвоевременная замена масла в коробке. В процессе эксплуатации трансмиссионная смазка загрязняется металлической стружкой, образующейся от трения деталей, которые интенсивно изнашиваются. В связи с этим инструкция по эксплуатации многих АКПП рекомендует производить замену смазки через каждые 50-60 тысяч километров.
частые и резкие ускорения. Автоматическая коробка передач не предназначена для динамичного вождения. Чтобы сохранить длительный срок службы АКПП, разгоняться нужно по возможности плавно.
недостаточный уровень трансмиссионного масла. Фрикционами управляет гидравлический поршень, функция которого состоит в прижимании ФД к СД. При нехватке смазочной жидкости усилие прижатия становится недостаточным, и сцепление начинает пробуксовывать. Это в итоге приводит к проскальзыванию фрикциона и его прогоранию.

Советы экспертов

Прибегайте к самостоятельному ремонту и замене фрикциона только в том случае, если вы уверены в своих силах. Иначе все может привести к более серьезными поломками АКПП.

По возможности выбирайте фрикционные диски с кевларовым покрытием. Они эффективнее отводят тепло, не позволяя маслу перегреваться даже в экстремальных условиях эксплуатации. При этом сама коробка будет работать более плавно.