/ Какое давление должно быть в шинах авто
СтатьиВ статье говорится о том, какое давление должно быть в шинах, каковы последствия отклонения давления от нормы
Лого https://rad-star.ru/
Какое давление должно быть в шинах авто: разбираемся в вопросе

Какое давление должно быть в шинах авто: разбираемся в вопросе

Какое давление должно быть в шинах авто: разбираемся в вопросе
06.08.2019
(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Зачем измерять давление в шинах авто
  • К чему может привести неправильная накачка шин автомобиля
  • Где найти информацию об оптимальном давлении в шинах
  • Как давление в шинах реагирует на температурные колебания зимой и летом
  • Стоит ли закачивать в шины азот

 

Если у вас есть машина, необходимо знать, какое давление должно быть в шинах. Ведь когда колеса накачаны правильно, передвижение на автомобиле будет комфортным и безопасным. В противном случае может произойти ДТП или серьезная поломка.

Как узнать, какое давление в шинах

Давление в шинах

Единицы измерения давления бывают разные. Раньше в России автовладельцы проводили измерения в технических атмосферах (килограмм-силы на см2).

На иномарках используется европейская единица измерения — бар (bar). Также можно встретить, особенно в Соединенных Штатах, внесистемную единицу измерения — PSI (фунт на дюйм2).

Сегодня в нашей стране при помощи манометров на автосервисах измерения исчисляются в барах. Единственный минус — эта единица измерения используется не во всех странах.

Если вам необходимо PSI перевести в бары, то имеющееся число надо разделить на 14,5. Сверхточный коэффициент не потребуется, ведь любой манометр работает с погрешностями, поэтому нет смысла пытаться вычислить значение предельно точно.

Манометры подразделяются на 3 типа:

  • стрелочные;
  • механические;
  • электронные.

Сегодня чаще всего применяется манометр первого типа. Его основные плюсы — надежность и невысокая стоимость.

Однако есть один недостаток — стрелочный манометр функционирует при помощи пружины. Если уронить его или ударить, то пружина выйдет из строя, и восстановить механизм будет невозможно.

Не менее эффективен и механический манометр, работа которого основана на цилиндрической пружине. Но погрешность такого устройства велика.

Чтобы со 100%-ной точностью провести измерение, стоит использовать электронный манометр. Однако устройство должно быть оригинальным, ведь нередко встречаются подделки из Китая.

Обратите внимание! Узнать, нормально ли накачаны колеса, можно, когда они остынут. Для этого машина должна постоять как минимум 5 часов.

Чтобы узнать, какое давление в шинах в летний период, измерение необходимо проводить в первой половине дня, прежде чем машина начнет движение. Иначе трение приведет к перегреву покрышек. В результате воздух в шинах нагреется, давление увеличится, а полученные в ходе измерений данные будут неточными.

Если же на улице зима, то, когда автомобиль долгое время стоит припаркованный, колеса становятся приспущенными. Поэтому контрольные измерения проводятся при плюсовой температуре, например в гараже. Либо когда вы немного проедетесь на машине.

Давление в шинах в летний период

Чтобы проверить, нормально ли накачаны колеса, выполните следующие шаги:

  1. Обнуляем показания манометра.
  2. Отвинчиваем предохранительный колпачок (если он есть) с ниппеля.
  3. Подключаем прибор к ниппелю, легонько давим на него, – так воздух из шины начнет выходить.
  4. Ждем, когда стрелка манометра остановится.

Помните, что этот измерительный прибор работает с небольшой погрешностью — 0,2 кгс/см2.

Почему важно следить за давлением в шинах

Колеса должны быть накачаны нормально, ведь это влияет на следующие параметры:

  • быстрота износа резины;
  • длина тормозного пути;
  • поведение автомобиля в динамике;
  • расход топлива.

Это значит, что если у человека есть автомобиль, он обязан знать, какое давление должно быть в шинах, и придерживаться этого показателя, чтобы не причинить вред себе или другим участникам дорожного движения.

Сцепление с дорогой возможно благодаря покрышкам. Когда колеса накачаны правильно, распределение нагрузки в пятне контакте будет одинаковым. Машина меньше потребляет топлива, протектор изнашивается равномерно.

В каких случаях колеса накачаны неправильно:

  1. Недостаточное давление — резина недокачана.
  2. Слишком большое давление — колеса перекачаны.
  3. В шинах давление не одинаковое.

К чему это может привести? Резина быстро стирается, машина в повышенном количестве потребляет топливо, использование транспортного средства становится небезопасным.

Почему важно следить за давлением в шинах

  • Повышенное давление в шинах

    В этом случае пятно контакта будет только в центре покрышки. Со временем автошина износится неравномерно.

    Если давление повышенное, тормозной путь увеличится, ведь пятно контакта с дорожным полотном слишком маленькое.

    Также шины станут неэластичными. В результате колеса не будут поглощать удары. А находящиеся в салоне пассажиры ощутят каждый бугорок на асфальте. Более того, когда вы наедете на ямку или камень, то шины могут прийти в негодность.

    Чем сильнее накачаны колеса, тем они жестче. Перемещаются по поверхности они хорошо, однако из-за того, что пятно контакта небольшое, возникает риск ДТП. Машину переставляет на дороге, кузов и подвеска испытывают повышенные нагрузки. Если колесо наедет на выбоину, произойдет его разрыв.

    Вы перевозите что-то тяжелое на автомобиле или все пассажирские сидения заняты? Не стоит перекачивать колеса, ведь все вышеуказанные риски только увеличатся.

  • Пониженное давление в шинах

    Когда резина недокачана, машина потребляет много бензина. Вспомните, когда вы ехали на велосипеде, давление в шинах которого было недостаточным, вам было тяжело крутить педали.

    То же самое происходит и с авто: сопротивление качения повышается, транспортное средство потребляет много топлива.

    Ресурсность недокачанных покрышек резко снижается. Ведь площадь деформации слишком большая, а протектор пробуксовывает по дорожному полотну. В результате резина нагревается, внутреннее трение увеличивается. Когда автовладелец не знает, какое давление в шинах автомобиля должно быть, и колеса недокачаны, возникает множество проблем.

    Кроме того, покрышки быстро изнашиваются, ведь пятно контакта увеличено. Машина на спущенных колесах не слушается водителя, плохо заходит в поворот.

    Транспортное средство заносит, если вы выполняете маневрирование, и меняется угол наклона кузова.

    Недокачанная резина неплохо влияет на элементы ходовой части, тормозной путь также укорачивается. Однако машина плохо стоит на дороге.

    Как определить, что автошины приспущенны? Резина будет деформирована, машина плохо реагирует на действия водителя, ее ведет в сторону недокачанного колеса. Возникает риск излома каркаса, кордовые нити могут прийти в негодность, в итоге такую автошину придется выбросить, ведь покрышку сжует.

  • Разное давление в колесах

    Многие автолюбители-новички считают, что не так уж и важно, какое давление в шинах автомобиля должно быть. Поэтому на их авто одно колесо недокачано, а второе перекачано. Но даже у того, кто давно за рулем, шины могут быть с разным давлением. Причина – прокол покрышки, разный износ резины.

    К чему может привести такая невнимательность? Если вы резко затормозите, автомобиль занесет, ведь площадь контакта на всех колесах разная. Машину может даже полностью развернуть. Очевидно, что передвигаться на таком транспортном средстве небезопасно.

Разное давление в колесах
 

Как часто нужно проверять давление в шинах

Многие владельцы авто спрашивают, с какой периодичностью следует проводить измерения?

Ориентируйтесь на пробег автомобиля. Обычно контроль давления проводится 2 раза в 7 дней. Дело в том, что автошина не герметична, поэтому понемногу сдувается с течением времени. Если у вас всесезонные покрышки, то проверять, достаточно ли накачаны колеса, придется чаще. Ведь как только на улице холодает, шины станут приспущенными.

Приобретая всесезонную резину, не забывайте о том, что в мороз придется регулярно подкачивать шины. Конечно, лучше всего производить измерения, когда вы выезжаете со стоянки, заправляете машину, приезжаете в автосервис. Делать это необходимо на каждом колесе, включая запасное.

Случается и такое, что в багажном отделении находится не стандартное колесо, но так называемая докатка. Давление в ней должно быть ниже, чем в остальных автошинах.

Нет возможности постоянно следить, накачаны ли колеса? Тогда выполняйте проверку, если вам предстоит дальняя дорога.

Когда посещаете шиномонтажку, чтобы переобуться с зимней на летнюю резину (и наоборот), попросите мастера, чтобы он правильно накачал шины.

Некоторые владельцы авто определяют, накачаны ли колеса, на глаз. Делать так не рекомендуется. Ведь визуально вы не сможете определить, что шины недокачаны (или перекачаны) на 0,1–0,5 бар.

Как производители позаботились в этом вопросе об автолюбителях

Какое давление должно быть в шинах машины? Узнать это можно в инструкции по эксплуатации вашего авто. Однако для большего удобства эти данные есть на средней стойке кузова (со стороны водителя) либо на крышке лючка бензобака.

Такая «шпаргалка» на крышке лючка бензобака встречается нечасто.

«Шпаргалка» на крышке лючка бензобака

А вот «напоминалка» на двери со стороны водителя.

«Напоминалка» на двери со стороны водителя

Если меняются габариты покрышек, то и накачивать их надо по-разному.

Так как на автомобиле могут использоваться покрышки разного типа и размера, следовательно, давление в шинах будет отличаться. Более того, допускается, чтобы задние и передние колеса были накачаны одинаково либо имели разное давление.

Однако чаще всего шины накачиваются одинаково. Возможен вариант, когда задние колеса немного недокачивают. Например, какое давление шин R17 должно быть, если у вас Duster? Все 4 колеса должны иметь давление 2 атмосферы. А вот у Nissan X-Trail (кроссовер), передние покрышки накачиваем до 2,3 бар, задние до 2,1 бар.

Важно! Когда производитель не может сделать идеальное соотношение углов увода передней и задней осей при повороте, приходится улучшать показатели, регулируя давление в колесах. Например, на Mazda CX-7 происходит увод задней оси, поэтому давление в автошинах должно быть выше.

Какое давление должно быть в R16 шинах, например на Lada Largus? Задние колеса также накачиваются сильнее на 0,2 бара, не важно, как сильно загружен автомобиль. Это необходимо, чтобы управлять машиной было проще.

Какое давление должно быть в шинах и что влияет на выбор

Колеса не могут все время иметь одинаковое давление. Ведь они находятся под воздействием неблагоприятных факторов: мороз, переход от зимы к весне, неправильная эксплуатация транспортного средства и так далее. Тем не менее необходимо отслеживать, какое давление в шинах легкового автомобиля, чтобы оно не стало критически низким или слишком высоким. Как определить оптимальный показатель? Учитывайте параметры транспортного средства:

  • какой марки и модели авто;
  • сколько машина весит — загруженная и пустая;
  • какого размера диски — R17, R18 и тому подобное;
  • в каких условиях эксплуатируется авто: по каким дорогам вы передвигаетесь, в какой сезон и так далее;
  • агрессивно или бережно водите машину;
  • какое сейчас время года — зимой и летом шины должны быть накачаны по-разному, ведь в жаркое время года резина перегревается, а значит, давление увеличивается.

Чтобы упростить жизнь владельцам машин, которые задаются вопросом, какое давление должно быть в шинах легкового авто, производители заранее определяют, насколько сильно следует накачать те или иные колеса. Остается только воспользоваться этой информацией, когда поедете на шиномонтажку.

Сколько бар должно быть в зимних или летних шинах

Данные от производителя о том, сколько бар должно быть в зимних или летних шинах, конечно, есть. Однако рекомендуется также уточнить эту информацию у консультанта при покупке резины. Дело в том, что указанное производителем давление подходит для передвижения в спокойном режиме по асфальту. Но некоторые автовладельцы водят агрессивно, а машина передвигается по бездорожью.

Воспользуйтесь следующей таблицей «Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля», чтобы правильно подобрать покрышки:

В каких условиях резина будет эксплуатироваться

Корректировка

Что это значит

Долгие поездки по ровному асфальту

 

Давление должно быть на 0,1–0,2 бара больше рекомендуемого.

Чем сильнее накачаны шины, тем лучше накат и тем меньше машина будет «есть».

Передвижение по не идеальному асфальтовому покрытию, встречаются ямки, неровности. Езда по грунтовому дорожному полотну.

Корректировка отсутствует.

Накачивайте покрышки так, как рекомендует производитель. Тогда машина будет хорошо стоять на дороге, даже во время совершения маневров. Снизится воздействие на кузов толчков, ударов.

Перемещение по песчаной, грязной дороге, в гололед.

 

Шины должны быть недокачаны на 0,1–0,2 бара.

 

Поскольку пятно контакта будет больше, машина не застрянет.

Обратите внимание! Погодные условия также влияют на давление в шинах. Про это поговорим далее.

Какое давление должно быть в шинах зимой

Не важно, какой сейчас сезон, колеса должны быть накачаны одинаково. Не стоит думать, что если приспустить шины, то передвижение на машине будет комфортнее.

Когда на улице становится холодно, давление в колесах снижается. Это значит, что проводить проверки и выполнять подкачку придется регулярно.

Какое давление должно быть в шинах зимой

Собираетесь выполнять эту процедуру в отапливаемом гараже (в котором теплее на 5 градусов Цельсия, чем на улице), тогда подкачать шины нужно на 0,2 бара сильнее. Эта уловка позволит получить идеально накачанные колеса, даже несмотря на разницу температур.

Не нужно обманываться, что если перекачать шины зимой, то машина будет более устойчивой. В реальности это так не работает.

Управляемость зависит от рисунка протектора, а также того, насколько зимняя резина качественная.

Как правильно накачать шины в зимний период:

  • Производить проверку и подкачку колес можно, когда машина находится на улице как минимум 120 минут.
  • Только что выехали с отапливаемого гаража? Учитывайте разницу температур в гаражном помещении и снаружи: на каждые 8–10 градусов Цельсия увеличьте давление на 0,1 бар.
  • Погодные условия относительно устойчивые? Тогда давление в шинах должно быть такое, какое указывает производитель авто.

Обратите внимание! Даже если вы купили машину совсем недавно, регулярно, хотя бы 1 раз в 30 дней, пользуйтесь манометром. Обязательно измерять давление следует и перед тем, как отправиться в путешествие. В межсезонье, когда температурный режим не устоялся, рекомендуется каждые 14 дней производить проверку.

Сбоку на каждой зимней автопокрышке можно найти минимальное и максимальное возможное давление. Зимние колеса мягче, чем летние. Чтобы машина лучше управлялась, стоит подкачать автошины сильнее. Особенно если за окном — минус 30 градусов Цельсия, ведь тогда давление в колесах снижается. Но здесь важно знать меру, иначе можно сделать только хуже. Если случился резкий заморозок, то следует проверить, нормально ли накачаны шины, и накачать их. Только так можно исключить возникновение неприятных ситуаций на дороге.

Как правильно накачивать колеса летом

Как правильно накачивать колеса летом

Помните о том, что когда температура на улице меняется, вы меняете стиль езды (спокойно-агрессивно, быстро-медленно), то давление в автошинах изменится.

Например, на улице похолодало на 10°? Значит, шины приспустятся (на 0,1 бар). А если на улице — плюс 25 градусов Цельсия, то давление увеличится (на 0,8 бар).

Не учитывая этот факт, вы перекачаете колеса, находясь на подземной парковке, где достаточно холодно. Как только машина выедет на раскаленное дорожное покрытие, давление станет слишком высоким.

Летом, когда асфальт нагревается до 40–50 градусов Цельсия, сцепление с дорогой улучшается, увеличивается трение. В результате в автошинах температура и давление становятся максимальными. Покрышка может взорваться, произойдет ДТП. Какое давление должно быть в летних шинах:

  • Давление в колесах, когда на улице становится жарко, повышается на 10–15 %. Поэтому пусть шины будут недокачанными на эти же 10–15 процентов.
  • Выполняя проверку, помните про то, что температура внутри и снаружи покрышек должна выровняться, поэтому манометр лучше использовать с утра.
  • Узнать допустимые значения давления для передних и задних шин в летний и зимний период лучше всего в инструкции по эксплуатации. Отличия могут быть 0,1–0,2 бара.

А что если накачать шины азотом…

Современные шиномонтажки предлагают дорогостоящую процедуру, в ходе которой в шины закачивают азот. Почему многие автовладельцы выбирают именно этот способ подкачки колес:

  • Азот поддерживает оптимальное давление, даже если шины нагреваются.
  • Резина служит дольше, не изнашивается, ведь азот чище, чем воздух.
  • На колесных дисках из стали не образуется коррозия.
  • Резину не разорвет, ведь азот – негорючее вещество.

К сожалению, все это – лишь маркетинговый ход, чтобы привлечь потребителей. Дело в том, что в воздухе содержание азота — 80 %. Ничего не произойдет, если увеличить содержание этого газа в колесах на 10–15 %.

Поэтому не нужно затрачивать денежные средства, чтобы закачать в шины азот, ведь никаких реальных преимуществ у данной процедуры нет.

Что делать, если на панели появилась ошибка «Проверьте давление в шинах»

Проверьте давление в шинах

TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) — система мониторинга давления в колесах есть не на каждой машине. Это дополнительная опция, и служит для того, чтобы информировать водителя, что шины недокачаны или перекачаны. Установить ее можно самим либо в дилерском сервисе, на СТО.

TPMS включает в себя:

  • датчики, которые монтированы на все 4 автоколеса;
  • приемник сигнала, который выводит данные на дисплей — бортовой компьютер (зеркало заднего вида).

Обратите внимание! Прежде чем покупать датчики давления, посетите СТО, где вам расскажут, какой тип лучше приобрести. Не в каждом авто есть бортовой компьютер, поэтому может потребоваться устройство с выносным дисплеем, которое монтируется в салоне.

Система мониторинга давления в колесах — непростое оборудование, могут возникать неполадки. Например, на дисплее указано, что шины недокачаны в одном колесе, однако в реальности давление оптимальное. Потребуется стереть ошибку датчика, в противном случае TPMS станет функционировать неправильно.

Почему возникают неполадки системы мониторинга давления в колесах:

  • радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
  • рядом с авто передается сильный радиосигнал. Но когда вы отъедете от источника радиопомех и радиосигнала, система начнет работать исправно. Но могут возникнуть и более серьезные неисправности;
  • поломка датчика. Необходимо починить его, ведь индикатор будет все время мигать, пикать, из-за этого водитель не сможет сосредоточиться на процессе управления авто.

Часто встречается ошибка датчика давления. Многие автовладельцы Ford, Mercedes, Kia Sportage, Lexus сталкиваются с этой неполадкой. Однако произойти это может, если монтировать неоригинальное оборудование, в сомнительных сервисах, когда владелец авто желает сэкономить. В итоге система дает сбой, и человеку приходится устранять неисправность, чтобы система правильно работала.

Конечно, нет одного средства, чтобы решить проблему на каждой машине. Придерживайтесь следующих советов, чтобы найти проблему и справиться с ней:

1. Для начала проверьте, есть ли в системе ошибка. 

Многие автовладельцы недовольны, что индикатор мигает, ведь они уверены: машина в порядке, просто датчики давления неисправны. В реальности все может быть совсем иначе.

  • Прежде всего проведите осмотр покрышек, — возможно, есть прокол.
  • Посетите шиномонтажку, там резину продиагностируют, чтобы обнаружить утечку, отбалансируют колеса, подкачают их.

Теперь можно передвигаться на авто, не превышая скорость более 80 километров в час. Отслеживайте показатели. В каждом автомобиле значок ошибки исчезает через разный промежуток времени. Например, если у вас Mercedes, Kia Sportage, то времени потребуется больше. А если Ford, Lexus, то ошибка исчезнет быстрее, однако не ранее чем через 60 минут.

2. Выяснилось, что есть ошибка датчика, тогда изучаем инструкцию. 

У любого дополнительного оборудования есть инструкция по эксплуатации. Там можно найти данные о том, какие ошибки возникают и что делать, чтобы устранить их. Обычно может потребоваться сбросить показатели датчика давления, а затем перезапустить бортовой компьютер.

3. Нет возможности изучить инструкцию либо этот шаг не улучшил ситуацию, тогда посещаем СТО. 

Изучите отзывы на компанию, там должен работать опытный автоэлектрик. Кроме того, в автосервисе должно иметься специальное оборудование, чтобы можно было продиагностировать авто и устранить ошибки.

Сбросить ошибку специалист может, если перепрошьет датчики. Для этой процедуры потребуется специальная программа. Конечно, перепрограммировать датчик можно и своими силами, используя планшет с приложением и кодами оборудования. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше не делать этого.

4. Предыдущие шаги не устранили неполадку, и автоэлектрик рекомендует установить другие датчики давления. В этом случае вы можете либо послушаться совета специалиста, либо не обращать внимание на мигающий индикатор, либо выключить систему мониторинга давления в колесах. 

Обратите внимание! Стоимость оригинальных датчиков достаточно высока. Реплика и бывшие в употреблении детали стоят недорого, однако сколько они прослужат — неизвестно.

Система мониторинга давления в колесах повышает безопасность авто. Конечно, если она исправна. Загорелся индикатор? Сразу же проведите проверку. Обнаружился сбой в системе, ошибка? Рекомендуется незамедлительно устранить ее.

Чтобы сделать свой автомобиль полностью безопасным и комфортным, воспользуйтесь таблицей «Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля».


Рейтинг 5 из 5. Проголосовало: 1
2019-08-09 09:17:05
Какое давление должно быть в шинах указано на табличке на двери авто, но мой совет качать чуть меньше, скажем на 0,1.
11 мест
на август
Мы есть в каждом
районе Москвы
Бесплатно продиагностируем
ваш авто по 41 параметру,
рядом с вашим домом
Бесплатная
диагностика авто
рядом с домом
Запишитесь в ближайший автосервис
и выявите возможные поломки
на начальной стадии

Статьи по теме