Как промыть форсунки: обзор способов и автохимии
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Зачем промывать форсунки
- Чем промывать форсунки
- Как промыть форсунки
- Что об этому думают автолюбители
Форсунки необходимо чистить. Причина – образование налета, забивающего каналы. На внутренних поверхностях и игле конструкции углеродистые отложения появляются вследствие сложных условий эксплуатации транспортного средства, наличия примесей в топливе. О том, как промыть форсунки правильно, мы подробно рассмотрим в нашей статье. Кроме того, расскажем, какие именно средства следует применять для разных типов двигателей автомобилей.
Почему форсунки нужно промывать
Форсунками называют специальные устройства, предназначенные для распыления топлива внутрь мотора. Конструкция представляет собой маленькие отверстия, заканчивающиеся игольчатым клапаном, сквозь которые впрыскивается горючее.
Причины быстрого засорения форсунок – постоянное воздействие высоких температур и использование недостаточно качественного топлива. Когда игла обрастает налетом, она перестает правильно функционировать. В результате нарушается герметичность, и топливо проникает в цилиндр.
При этом в бак автомобиля далеко не всегда попадает качественное горючее, полностью отвечающее соответствующим нормативам. Высокотемпературный режим и влияние давления – суровое испытание для форсунок. И они подвергаются ему каждый раз, когда вы садитесь за руль.
Когда топливо сгорает, образуется нагар, оседающий на этих устройствах. Из-за этого происходит нарушение их работы, что препятствует подаче горючего. Действительно ли стоит тратить время и силы, чтобы промыть форсунки? Специалисты рекомендуют делать это регулярно, поскольку редкая помывка может привести к тому, что некоторые детали деформируется. Подача бензина или дизеля будет затруднена. В результате вы столкнетесь с ухудшением эксплуатационных характеристик двигателя и повышенным потреблением горючего.
Как узнать, когда необходимо промыть форсунки? Без проведения диагностических мероприятий выявить их забивание очень сложно. Но мы расскажем вам о ряде неисправностей, которые обычно свидетельствуют о засорении инжекторов. Если при эксплуатации автомобиля вы заметите данные явления, рекомендуется в срочном порядке провести проверку топливной системы. Необходимо обратить внимание на следующие сигналы:
- присутствие посторонних звуков при нагрузке двигателя;
- неравномерная работа мотора;
- повышение токсичности отработанных газов;
- увеличение расхода горючего;
- окрашивание выхлопных газов в черный цвет;
- возникновение сложностей при запуске мотора;
- уменьшение мощности или динамики разгона.
Если появился хотя бы один или сразу несколько признаков из данного списка, желательно обратиться в автомастерскую, чтобы промыть двигатель. Специалисты сервиса смогут установить точную причину неисправности. Нельзя откладывать очищение форсунок, так как это может обернуться серьезным сбоем в работе топливной системы вашего автомобиля.
Как промыть форсунки
Не хотите обращаться в автосервис? Тогда можно промыть форсунки в домашних условиях. Ниже мы расскажем, какие способы можно для этого использовать.
Вариант 1: присадка в топливо
Можно ли промывать форсунки, не снимая? Предлагаем воспользоваться для этого специальными насадками. Это наиболее простой и сравнительно щадящий метод очищения, который лучше всего подойдет для профилактики появления наслоений внутри топливной системы машины в целом, начиная от бензобака и заканчивая форсунками.
У данных присадок есть существенный минус. При использовании на автомобилях с большим пробегом они поднимают всю грязь, накопившуюся в трубопроводах и бензобаке. И это еще больше ухудшает ситуацию, так как забиваются и фильтры, и форсунки.
Необходимо иметь топливную присадку-очиститель инжектора.
Порядок действий:
- Прямо перед заправкой залить средство в бак, соблюдая пропорции согласно инструкции.
- Чтобы промыть устройство, достаточно пользоваться автомашиной в обычном режиме.
- Рекомендуется прокатиться по трассе, а не стоять в пробках на улицах города, чтобы очистка была более эффективной.
Вариант 2: промывание на двигателе
Это еще один способ, как промыть форсунки, не снимая. Он более сложен, но и более результативен. Данный метод позволяет не только отмыть распылители, но и повысить компрессию, а также раскоксовать поршневые кольца. Чтобы промыть форсунки, нужно будет запустить мотор, работающий не на бензине, а на специальном моющем средстве.
Основным недостатком метода является отсутствие возможности контроля качества очистки. Другие минусы - потенциальный вред для катализатора, попадание в выпускной тракт агрессивных веществ. Кроме того, после применения отдельных средств будет нужно заменить свечи зажигания.
Необходимо иметь:
- препарат для очищения инжектора;
- проволоку;
- топливный фильтр;
- двухлитровую бутылку из пластика;
- дрель или шуруповерт;
- три хомута, диаметр которых 9–14 мм;
- болт М12;
- топливный шланг длиной 1 м и диаметром 10–12 мм;
- 2 ниппеля от бескамерной шины;
- компрессор для шин;
- сверло 12½ мм в диаметре;
- свечи зажигания в том случае, если по инструкции их желательно заменить.
Порядок действий:
- В крышке и дне бутылки просверлить по одному отверстию. В крышку вставить ниппель с вывернутым вентилем, по которому в рампу будет подаваться моющее средство.
- Другой ниппель в собранном виде установить в отверстие на дне бутылки. Он потребуется для закачки воздуха с целью создания давления.
- На ниппель, вставленный в крышку бутылки, надеть один конец топливного шланга. Второй установить на фильтр в соответствии со стрелкой на корпусе. Концы шланга затянуть с помощью хомутов. Обмотать бутылку проволокой таким образом, чтобы была возможность ее подвешивания.
- Мотор прогреть до рабочей температуры, затем заглушить его. Снять предохранитель и отключить топливный насос.
- Завести мотор, дать ему поработать некоторое время для сброса давления в рампе. Дождаться, пока заглохнет движок.
- Шланг подачи топлива отсоединить от магистрали и подключить к фильтру самодельного промывочного ресивера. Налить в бутылку средство, необходимое, чтобы промыть инжекторы, закрыть крышку и подвесить на капот.
- При наличии обратной топливной магистрали нужно заглушить ее, используя подходящий по диаметру болт, и обжать хомутом.
- С помощью компрессора закачивать в бутылку воздух до достижения показателя давления 2–2½ бар.
- Запустить мотор и оставить его работать на холостых оборотах в течение 15 минут. Давление в бутылке при этом должно оставаться на том же уровне.
- Заглушить двигатель, подождать примерно 15 минут для того, чтобы отмокли все наслоения.
- Запустить мотор снова и выработать остатки препарата для промывания. При этом необходимо поддерживать обороты в пределах 1 000–1500.
- Снять бутылку и заглушку обратки. Всё подключить, как было, не забыв о предохранителе.
- При использовании агрессивного средства, негативно влияющего на состояние свечей, понадобится их замена.
Вариант 3: промывание со снятием распылителей
Данный способ - одновременно и наиболее сложный, и самый эффективный. Его преимущество заключается также и в точечном воздействии, когда не страдают другие элементы топливной системы автомобиля. Данный метод предусматривает снятие инжекторов и топливной рамы. Чтобы промыть снятую форсунку, нужно имитировать работу устройства, используя вместо бензина препарат для очистки карбюратора.
К недостаткам метода относится трудность демонтажа распылителей и рампы. Кроме того, будет нужно заменить уплотнительные кольца и микрофильтры.
Необходимо иметь:
- аэрозоль для очищения карбюраторов;
- провода длиной 1-2 м;
- пассатижи;
- шприц на пять кубиков;
- четыре зажима «крокодил»;
- батарейка типа «Крона» 9 Вольт;
- кнопка дверного звонка или другая без фиксации;
- шуруп на 4 мм;
- комплект для ремонта форсунок, при этом можно ограничиться только фильтром и резиновыми кольцами.
Порядок действий:
- Снять рампу и дроссельный узел. Отсоединить провода и достать распылители.
- Чтобы промыть форсунку двигателя, надо налить небольшое количество средства для очистки в колпачок от баллона и положить туда устройство, оставив на 15–20 минут для растворения отложений. Пока снят дроссельный узел, есть возможность его промыть тем же препаратом.
- Учитывая полярность, соединить контакты батарейки и форсунку проводами с зажимами. Разрезать один провод, расположить в месте разрыва кнопку звонка.
- Надеть тонкий конец шприца на трубочку аэрозольного баллончика, чтобы получился переходник.
- Достать из первой форсунки микрофильтр, ввернув шуруп в топливный канал и вытянув с помощью пассатижей.
- Надеть на форсунку шприц со стороны распылителя. Чтобы промыть, нужно надавить на клапан баллончика с средством для очистки, одновременно несколько раз нажимая на кнопку звонка.
- Надеть на форсунку шприц с обратной стороны. Пока не начнется распыление очистителя равномерным факелом, надавить на клапан и с перерывами жать на кнопку звонка.
- Чтобы промыть каждое устройство, надо повторить действия, описанные в пунктах с пятого по седьмой.
- На весу при помощи легких постукиваний поменять уплотнительные резинки и фильтры.
- Расположить на своих местах рампу и инжекторы, собрать в обратном порядке все элементы.
Чем промывать форсунки двигателя
Автовладельцы часто задают вопрос, какой жидкостью промывать форсунки наиболее предпочтительно. Предлагаем ознакомиться с нашим рейтингом очистителей. Он сформирован с учетом как положительных, так и отрицательных мнений действительно существующих автолюбителей, которые порознь применяли эти средства для своих машин или только испытывали их. Мы приложили все усилия для беспристрастного представления собранных данных.
- Wynn’s Injection System Purge
Производитель рекомендует данный состав в качестве препарата для очистки деталей системы подачи топлива моторов, работающих на бензине. Также им можно промыть топливные форсунки. Как и в предшествующем случае, промывание с помощью препарата «Винс» осуществляют с применением очищающей установки, при этом изготовитель может быть выбран по вашему желанию. Процедура является стандартной. Для ее проведения разъединяются топливный бак и магистраль. Чтобы промыть форсунки, очистку выполняют с помощью установки во время работы мотора, так как состав выжигает отложения, а не смывает их.
- Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner
Очиститель подходит для того, чтобы промыть инжекторные моторы, включая движки с моновпрыском, а также бензиновые карбюраторные двигатели. Согласно инструкции производителя, средство удаляет загрязнения из магистрали, форсунок, рампы. Кроме того, его можно использовать для очистки камеры сгорания, свечей и клапанов. Чтобы промыть форсунки, рекомендуем применять Ликви Моли в концентрированном виде. Такой вариант есть в продаже, это баллончики с препаратом по 500 мл. Данный объем нужно будет разбавить бензином. Важно использовать для разведения высокооктановый и качественный, так как от уровня качества сильно зависит результат процедуры.
- Очиститель системы подачи топлива для бензиновых двигателей Suprotec
Данное средство российского производства по праву стало очень востребованным автовладельцами. «Супротек» популярен, поскольку показывает отличные результаты. Препарат способен качественно промыть как горячий, так и холодный двигатель. Действенность очистителя достигается за счет оптимального соотношения ингредиентов в его составе. Он содержит специальные оксигенаты, способствующие повышению доли кислорода в сжигаемом горючем. Это оказывает положительное воздействие на качество высокотемпературной очистки составляющих топливной системы. Кроме того, «Супротек» не содержит токсичных веществ – бензола, метанола, тяжелых металлов и т. п.
- Очиститель инжекторов дизельных двигателей Hi-Gear Diesel Plus with ER
Промыть дизельные форсунки можно с помощью данного препарата, который представляет собой концентрированную присадку, подходящую для применения в моторах любого типа и мощности. Назначение средства - сохранение чистоты всех звеньев системы подачи горючего. В том числе оно годится для того, чтобы промыть форсунки дизеля. Специфика состава очистителя – содержание кондиционера металла ER, уменьшающего трение металлических частей. Это способствует увеличению срока эксплуатации поверхностей из металла и повышению результативности промывки системы подачи горючего. Данным препаратом будет удобно промыть двигатель, поскольку на упаковке присутствует шкала для дозировки. «Хай Гир» — это, по большей части, средство для профилактики. Присадку следует использовать через каждые 3 000 км пробега машины. Состав наливают в бак для дизеля каждый раз перед тем, как заправляется автомобиль.
- Lavr ML100 DIESEL - трехуровневый очиститель системы подачи топлива
Изготовитель предлагает данный состав в качестве крайне действенного средства, сопоставимого по степени продуктивности с очищением инжекторов в условиях автомастерской. Препаратом можно промыть форсунки дизеля, а также другие составляющие системы подачи горючего автомобиля. Очиститель способен промыть любые дизельные моторы, в том числе с турбокомпрессорами и каталитическими нейтрализаторами. Согласно описанию, Lavr ML100 DIESEL целиком восстанавливает топливные распылители, поскольку избавляет их от 100% отложений.
Что автомобилисты говорят о промывке форсунок
- Всегда ли результативно промыть инжекторы
Промывал форсунки жидкостью. Подключал авто к аппарату. Машина стояла на холостом ходу пару часов, гонялось средство Wynn's, ушло 2,5 банки. После процедуры никаких изменений не заметил. Почитал посты на форумах: все пишут, что промыть форсунки жижей нормально не получится, нужен ультразвук, только при этом в некоторых случаях инжекторы умирают. Однако я считаю, что это просто распылители уже дошли до такого состояния, что промывать их бесполезно, а надо заменять.
- Промыть жидкостью полезно
Очистители рекомендуются для профилактической промывки. Чтобы промыть забитые инжекторы, нужен ультразвук. Сам брал в автосервисе wynn's. Расход не стал меньше, но мощей прибавилось.
- Не чисткой единой…
Считаю, что бесполезная вещь – это как раз таки ультразвук. Попробовавшие промыть с помощью УЗ говорят, что после него распылители снова быстро засоряются. Предпочитаю очистители. Наилучший вариант - использование качественного топлива и фильтров.
- Насколько часто нужна промывка
Не ленитесь промыть форсунки каждые 40 т. км. Если они пройдут на нашем бензине больше 100 тысяч, есть вероятность, что после прочистки они потекут. Причина – не поддающиеся растворению шлаки в запорном механизме: конусе и ответном конусе. От них можно избавиться только ультразвуком. Однако имейте в виду, пользоваться УЗ можно не больше двух раз в жизни инжекторов. Потом портится лак на обмотке, вследствие чего она может коротнуть.
- Качество – основа успеха
Уже давно купил стенд для проверки и промывки форсунок, с экономией не заморачиваюсь. Считаю, что такие эксперименты, как «недорого, а еще оптимальнее бесплатно своими руками промыть инжекторы», обычно заканчиваются плачевно для авто.
