Давление в шинах «Хёндэ»: от чего зависит

Почему важно? Давление в шинах «Хёндэ» влияет на безопасность и управляемость автомобиля, комфорт водителя и пассажиров. В зависимости от показателей также меняются величина тормозного пути и износостойкость покрышек.

Как проверять? Давление проверяют аналоговым или цифровым манометром. Точность второго выше, но для легкового автомобиля это, как правило, не критично. Также есть модели со встроенными датчиками контроля.

Значение давления в шинах

Впервые пневматические покрышки стали использовать в 1888 году, их устанавливали на велосипеды. Когда в 1920 году пневматические автошины стали применять и для машин, автовладельцы увидели преимущества такой резины по сравнению с колесами других конструкций.

Давление в шинах – ключевой параметр, определяющий характеристики колес и то, как машина будет вести себя на дороге.

Важно отслеживать давление в шинах автомобиля «Хёндэ», поскольку от этого зависит:

• управляемость машины;
• ресурс элементов ходовой части;
• срок эксплуатации резины;
• степень износа коробки передач, а также деталей привода ведущих колес;
• длина тормозного пути;
• риск аквапланирования;
• потребление горючего;
• устойчивость резины к механическим повреждениям.

Пониженное и повышенное давление по-разному влияет на все эти характеристики. Причем отклонение от нормы может их как ухудшать, так и улучшать. 

Далее рассмотрим, как изменятся условия вождения, если шины будут перекачаны либо недокачаны.

Когда давление в колесах слишком низкое, произойдет следующее:

• машина станет хуже управляться, рыскать, уходить в сторону;
• будет сложно совершать маневры, к примеру поворачивать;
• быстро износятся боковины резины;
• риск аквапланирования возникнет на более низких скоростях;
• увеличится потребление горючего на 3-5%;
• езда станет более комфортной;
• машина будет быстрее тормозить;
• повысится риск заноса во время движения;
• автомобиль будет легко проезжать бездорожье;
• резина быстрее износится.

Исходя из вышесказанного можно сделать вывод, что низкое давление в колесах имеет как достоинства, так и недостатки.

Дело в том, что при сниженном давлении меняется форма покрышки. А именно боковые области протектора при оптимальном давлении приподнимаются над поверхностью асфальта, но в приспущенном состоянии они опускаются. В результате пятно контакта автошины с поверхностью становится больше.

Когда пятно контакта больше, значит, резина лучше сцепляется с дорогой, поэтому машина хуже управляется. При этом тормозной путь уменьшается, автомобиль потребляет больше горючего.

За счет большого пятна контакта резины с дорогой снижается удельное давление, поэтому автомобиль легко проезжает даже по бездорожью. Недокачанная резина мягкая, она лучше амортизирует неровности.

Если покрышки перекачанные, происходит следующее:

• Быстро изнашивается центральная область протектора.
• Машина плохо управляется.
• Тормозной путь удлиняется.
• Езда на автомобиле становится некомфортной.
• Элементы ходовой части быстро выходят из строя.
• Покрышки легко повреждаются, могут взорваться.
• Автомобиль потребляет меньше горючего.

Когда покрышки перекачаны, пятно контакта колеса с асфальтом становится меньше. В результате центральная область протектора быстро изнашивается, машина с трудом совершает маневры, плохо проходит по бездорожью. Кроме того, авто едет жестко, появляются толчки и вибрации, водитель и пассажиры ощущают все кочки и выбоины.

Несмотря на негативные эффекты, некоторые автовладельцы специально перекачивают покрышки, к примеру чтобы увеличить грузоподъемность грузовика либо уменьшить потребление горючего.

Обычно водители повышают рекомендуемое давление на 5-15 %, максимум на 20 %. Визуально данное изменение невозможно заметить, потребуется специальный прибор, манометр. С его помощью определяют, соответствует ли давление оптимальному. Чтобы не ошибиться, когда вы будете накачивать резину, следует использовать манометр.

Требования к давлению в шинах различных моделей «Хёндэ»

Чтобы понять, какое должно быть давление в шинах «Хёндэ», необходимо учитывать множество параметров. А именно вес машины, количество осей, нагрузку на ось. Автопроизводитель указывает оптимальное давление для каждой модели машины. Чтобы определить этот параметр, проводятся всевозможные тестирования и испытания. Не стоит нарушать рекомендации производителя.

Рекомендованное давление в покрышках указано на специальных табличках, находящихся на стойке двери с водительской стороны, а также изнутри дверцы бардачка, на крышке бензобака.

В таблице приведены номинальные параметры давления для колес передней и задней оси без нагрузки и с нагрузкой, для разных типов запасок (стандартного и компактного размера).

Накачивая резину и определяя давление в колесах, следует придерживаться рекомендованных значений, указанных в табличке. Только в этом случае параметры машины будут оптимальными, а езда комфортной. Машина будет легко управляться, улучшится маневренность.

Оптимальное давление для покрышек легкового авто находится в границах 1,4-3 атмосферы (140-300 кПа). При этом передние покрышки должны быть накачаны меньше, чем задние, поскольку нагрузка на заднюю ось больше.

Что касается грузовиков, то шины должны быть накачаны сильнее – от 5 до 9 атмосфер. Если покрышки односкатные, давление будет выше, чем в двускатных автошинах.

Необходимо также знать давление, которое указано на резине. Этот параметр выше, чем в табличке, поскольку это максимальное давление, которое способна выдержать покрышка. Поэтому не стоит учитывать этот показатель, накачивая колеса. Просто знайте предельное давление, чтобы не перекачать резину. В противном случае может возникнуть аварийная ситуация, к примеру если автошина взорвется из-за слишком большого давления.

Помните о том, что изготовитель покрышек указывает давление, подходящее для определенных эксплуатационных условий. К примеру, в жаркое время года, для непродолжительной езды по сухой трассе.

Но если вы ездите в холодное время года, по плохой дороге, допустимо корректировать давление, чтобы передвижение на автомобиле было максимально комфортным и безопасным.

Давление в шинах популярных моделей «Хёндэ»